17 ponts roulants pour la production et l’entretien au sein d’un groupe automobile international. Les ponts roulants jouent un rôle crucial dans la nouvelle usine de VDL Bus & Coach. Ce joueur international a choisi de faire installer 17 ponts roulants par Cluma afin d’augmenter leur efficacité. Une réalisation unique, de plus dans notre propre base à Roeselare.
Les ponts roulants jouent un rôle crucial dans la nouvelle usine de VDL Bus & Coach. Ce joueur international a choisi de faire installer 17 ponts roulants par Cluma afin d’augmenter leur efficacité. Une réalisation unique, de plus dans notre propre base à Roeselare.
VDL Bus & Coach est une partie du groupe international VDL. L’entreprise possède plusieurs usines aux Pays-Bas et en Belgique. Dans le parc d’entreprises Krommebeek à Beveren-Roeselare, une toute nouvelle usine de VDL Bus & Coach a été implantée en 2022. On parle de la ‘plus moderne usine de bus d’Europe’, où l’accent est mis sur la e-mobilité. Plus d’infos sur la nouvelle usine peuvent être trouvées sur le site de VDL Bus & Coach.
Tant Cluma que VDL ont une histoire à Roeselare, mais cela n’a en fait pas joué de rôle dans notre choix. J’ai été impliqué dans toute la collaboration, de l’offre à la livraison. Cluma s’est immédiatement démarqué. Non seulement le prix était avantageux, mais l’offre était aussi très claire. Sans chichis et très complète, incomparable avec d’autres offres que nous avons pu recevoir. Nous avons immédiatement eu une explication professionnelle sur les ponts roulants. Ainsi, notre consultation pour la commande a été assez intensive – il s’agit d’un grand projet – mais par la suite, peu de contact était nécessaire. Tout s’est déroulé comme prévu. Nous travaillons avec de nombreux entrepreneurs et pouvons affirmer qu’il est rare que les engagements soient respectés aussi parfaitement. Non seulement je suis extrêmement satisfait de la collaboration avec Cluma, mais j’entends aussi des réactions positives ailleurs. Nous avons par exemple un bureau de coordination propre, qui surveille les collaborations avec tous les entrepreneurs. Là aussi, j’entends que des éloges sur l’approche professionnelle de Cluma.
Qu’il s’agisse d’un projet à grande échelle n’est pas du tout exagéré. Au total, pas moins de 17 ponts roulants ont été installés dans la nouvelle usine de VDL Bus & Coach, chacun avec un chemin de roulement et une ligne d’alimentation associés. 15 ponts roulants étaient destinés à la nouvelle halle de production, les autres sont pour le centre de service où il y a de la place pour l’entretien et les réparations.
Dans cette halle de production, nous allons fabriquer un nouveau modèle de bus électriques, sur lequel nous travaillons depuis quelques années. Les ponts roulants joueront désormais un rôle clé, bien plus qu’auparavant dans l’ancienne installation. Auparavant, nous travaillions avec une longue ligne de production, alors que maintenant il y a six modules. Cela nous permet de tout assembler le plus possible avant l’assemblage final. Les ponts roulants seront utilisés de manière très intensive et joueront un rôle crucial dans l’ensemble de notre processus de production. C’est pourquoi un bon partenaire comme Cluma est extrêmement important. Pour l’installation sans faille, mais aussi pour l’entretien qui sera nécessaire dans les années à venir.
| Anti-collision | Avec plusieurs ponts roulants sur le même chemin de roulement, le système anti-collision empêche qu'ils se heurtent à pleine vitesse ou qu'ils entrent en collision avec des objets et des personnes. |
|---|---|
| Enrouleur de câble | L'enrouleur de câble garde le câble d'alimentation bien enroulé pendant les mouvements du pont roulant. |
| Chemins de roulement | Pour chaque pont roulant, une structure de chemin de roulement associée a été prévue pour un fonctionnement correct et sécurisé. |
| Télécommandes | Grâce aux télécommandes, les opérateurs peuvent contrôler les ponts roulants à distance et avec une vue optimale. |
| Émetteurs de secours | Les émetteurs de secours garantissent que le contrôle des ponts roulants reste toujours assuré, même en cas de défaillance d'un émetteur principal. |
